进出墨脱有多条路线,但适合旅行的一般是:“米林县派镇——多雄拉山口 ——拿格——汗密——阿尼桥——背崩乡——墨脱——波密”,这是目前进出墨脱县最为常见和安全数最高的线路,也是一条可以让你游刃有余,“进可攻,退可守”的线路,你可以在这条线路上检查自己的体力和毅力,到了墨脱后可以据此再作是否继续深入大峡谷的决定。

墨脱
D1 在拉萨入住客栈

D2 拉萨-派镇 

路经林芝(八一镇),一路上有温和的尼洋河与壮美的南迦巴瓦峰陪伴左右。

坐车加徒步 宿派镇客栈

在拉萨和八一镇的停留时间自己决定,但肯定要稍作停留,适应一下高原环境,如果有较严重的高原反应,后面的行程就要马上中止。

在八一镇可以住渡口国际青年旅舍,条件很好,藏式的四合院,可以上网,24小时热水,也可以约到同行的人,旺季房间会比较紧张,建议提前订房。订房电话:0894-5831567

派镇是林芝地区往墨脱运送物质的一个中继站,部队的军用物资也是在此转往墨脱,因此很多当地人直接把这儿叫“转运站”。由于是进墨脱前最后一个通公路的地方,派镇在运输季节里是热闹非凡的,你可以在这儿看到在外面很难看到的特殊行业——“背夫行业”,在几个月的时间里,数百近千人次的背夫云集,游走在派镇和墨脱之间,他们将数十上百吨的物资像蚂蚁一般一点一点地肩背手提地运进了峡谷里,而他们脚下走的却几乎可以说是人世间最难走的墨脱路。

在派镇,许多排列整齐得像“集中营”似的木房子是进出墨脱的民间物资的交易市场和集散地,你可以在这里进行墨脱前的最后一次采购,比如说绑腿、香烟什么的。
你最好能在派镇找背夫帮你背东西,他其实还可以起到向导的作用。当然,如果在8月左右大规模的物资运输季节,走这条路上的人很多,包括一些在八一镇读中学的孩子放假回家也会走这条路回墨脱。

D3 派镇-松林口

大约18公里,第一天不要走太远,慢慢适应。

派镇往多雄拉山的方向有一条简易的林间公路,一直通到一个叫松林口的地方,有时会有派镇部队转运站或地方上的汽车把民工和老乡送到此处,你可以搭乘便车少走一段路以节省体力,虽然这段林间公路两旁的风景很美。

D4 松林口-多雄拉山口-拉格

翻越著名的多雄拉雪山。

多雄拉山往往被外界传得凶险万分,并有确凿的某年某月某某死在那山上的证据,并且这座山确实也埋葬了不少人的性命,但理性地分析的话,应该说大部分死者是因为“在一个错误的时间来到了一个错误的地点”,他们是在不适合进出的季节也就是封山季节里试图侥幸通过而导致了严重的后果。

其实过多雄拉山只要是在适合的季节里,需要注意的只是你必须在中午1点钟以前翻过海拔4000多米的山口,因为过了这段时间,山顶上就会浓雾弥漫、风雪交加,很容易让人迷失方向而发生危险,但也仅此而已,所以外界对于多雄拉山的反应有些过敏,似乎是另一个“墨脱蚂蟥”的翻版。

徒步20公里 约6小时 宿拉格

D5 拉格-大岩洞-小岩洞-汗密

这一天行程比较艰苦,路很难走,过了大岩洞之后不久会进入蚂蟥区。

烂泥路,泥里有坚硬石头,极其硌脚,穿军胶鞋在这里会觉得底薄。

这几个地方都有山民搭建军的简陋窝棚提供热水、方便面和饼干一类食品,还有简陋的通铺可以住宿,你用了别人烧好的热水最好给主人钱,不多,一元而已。汗密兵站只有一个排长两个士兵一共三个人,据说是全军最小的兵站,兵站内有发电机,晚上可以和三个士兵一起看电视。

徒步30公里 约8小时 宿汗密接待站

D6 汗密-老虎嘴-阿尼桥

这是最难走的一段路,尤其是老虎嘴那一段,极易发生危险。

这段路坡度很大,路面俱为大大小小的石头,所以这段“老虎嘴”对于来往驮载重物的牲畜是道难关。道路的泥泞湿滑,使下山往墨脱方向去的它们往往在山道上跌跌撞撞的,每年雨季都会有大批牲畜因天雨路滑而摔下几百米深的山谷里去。因此,你在这一段路需要小心提防经过身边的牲畜,最好能及时给这些气喘吁吁控制不了自己身体的可怜家伙们让出路来,和它们错身时最好能靠到路内侧的岩壁边。

D7 阿尼桥(一号桥)-二号桥-解放大桥-背崩(此段有塌方)

过了二号桥之后有一个岔路口,还有另一条路,即走德兴到墨脱,距离近一些,但极不好走,建议走背崩。过解放大桥后就是一个边境检查站,再往前有驻扎部队。这里是军事重地,严禁拍摄,过桥时就要把摄影器材收起来,以免受到盘问甚至强行曝光。

徒步23公里 约8小时 宿背崩乡政府招待所

D8 背崩-亚让-墨脱

伴随着雅鲁藏布江一路走,到达墨脱。

比前几天路途平缓些,全是小山道。

徒步30公里 约10小时 宿墨脱招待所

墨脱可住县政府招待所20元/人,也可住川菜馆楼上,20元/人,小旅店是10元。但是没有厕所。县城内有两家餐厅,价格很贵。

D9 墨脱,休整

这一天中可以自由在墨脱休息活动,欣赏风景。

宿墨脱招待所

D10 墨脱-113K-108K

雅鲁鲁藏布江渐渐离开视野,接之而来的是她的支流——奔腾咆哮的嘎隆曲,不时能看到各种小村庄,仿佛他们都生活在仙境中。

这条路其实是当年国家倾巨资修建的波——墨公路,所以沿途很多地方的地名都是以公路里程来代表了,比如80K就是指“80公里处”,这条路是许多峡谷内的当地人在其余几条出山线路被大雪封住了以后的唯一出山道路。

113K是出30多公里外的墨脱县城以后第一个食宿点,这里由于有小水电通夜发电且电缆很低(据说乡里收费是按每盏灯1元/晚收取的),大部分人家的电灯都不安装开头,打地铺,因为空地很少且地上皆是泥浆,搭帐篷住宿也不方便。

徒步34公里 约8小时 宿108K客栈

D11 108K-80K

沿嘎龙藏布江继续前行。

这段路上山体塌方、泥石流冲击沟和滑坡严重到了令人触目惊心的程度,也是本线路上最为危险的部分。无论是通过滑坡地区还是涉过泥石流沟,在进入危险区域前你要仔细观察你将通过的地方的上下左右,提防山头忽然滚落飞溅的石头和树木,掌握好节奏,一旦选准时机就要毫不犹豫地迅速通过。

有些滑坡区域很大,你在通过时最好能让呆在危险区域外面的人帮你看着头上和左右,一旦有飞石落下或泥石流涌出他们可以大声向你报警,总之你需要的只能是胆大又心细。

徒步28公里 约7小时 宿80K客栈。

80K也是一个物资转运站,商店很多,较为热闹。从80K开始就可以搭乘货车到波密了,当然也可以继续走。

D12 80K-52K-嘎龙拉山-扎木-波密

波密也被称作世外桃源、“西藏的瑞士”,是一个被雪山和森林环抱的美丽小镇。有全国最大的卡钦冰川。

坐车加徒步48公里 约12小时 宿波密县招待所

波密县城的干警招待所,能洗澡。旺季也需要提前订房,电话:13989945193

D13 波密-八一

包7座吉普车,早7:15开车,晚19:00到达八一镇,车费100元/人,在八一晚饭,住八一长途站招待所四人普间。(如时间早,就找车夜里到拉萨)

D14 八一-拉萨

早长途车依维克8:30发车,下午15:00到拉萨,车费80元/人。

 

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